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POLÍTICA

Bolivia interesado en mover cargas por la Hidrovía se reunión con operadores de Palmira y Montevideo

El aumento de su producción en un 800%, a lo que se le suma las dificultades actuales de mover mercaderías por puertos chilenos hacia y desde el Pacífico, Bolivia puso su mirada comercial empezar en la Hidrovía Paraná-Paraguay abriendo camino al Atlántico, con la utilización de los puertos uruguayos

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Arce Pacello, Jallaza y Domínguez, en las oficinas de la ANP de Nueva Palmira

Que de un anhelo se concrete en una a la realidad “está muy cerca”, señaló las autoridades bolivianas y uruguayas, y con ese fin el pasado 23 de enero se suscribió un acuerdo operativo entre la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB) y la Administración Nacional de Puertos del Uruguay (ANP), y se realizó una reunión con operadores portuarios vinculados a las terminales de Nueva Palmira y de Montevideo.
El mismo tiene como principal finalidad es concretar acciones de colaboración conjunta entre Bolivia y Uruguay, y el aprovechamiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná, puesto que este acuerdo permite tener mayor presencia en los puertos de Nueva Palmira y de Montevideo que están conectados, a través de la Hidrovía, con Bolivia y los puertos que tiene ese país en el canal Tamengo.
Para su concreción se requiere ahora ajustar números entre los operadores portuarios en Uruguay y los dueños de las mercaderías en Bolivia. A su vez, las navieras ya estarían dispuestas a cambiar el curso del movimiento, es decir, que la alternativa no sea únicamente el Pacífico, a través de puertos chilenos, sino navegar el Atlántico por la Hidrovía.
En tal sentido, en la tarde de este  miércoles 20, el puerto oficial de Nueva Palmira contó con la visita técnica de ASP-B Bolivia en las personas de Diego Arce Pacello (Gerente de Operaciones) y Cristian Jallaza Ali (Administrador Puerto Arica), quienes estuvieron acompañados por autoridades de la ANP, encabezado por el vice presidente Juan José Domínguez. En la oportunidad, los representantes bolivianos y del gobierno uruguayo mantuvieron una reunión con los operadores portuarios que se desempeñan en las terminales de Nueva Palmira.
Allí se explicó la razón de esta posibilidad que existe de que Bolivia utilice los puertos uruguayos para operar al menos con una parte de las “3.100.000 toneladas que moviliza al año por el puerto de Arica, de las cuales 1.3000.000 son carga de importación, 75% carga en contenedores y el 25% cargas proyectos, más las exportaciones: 100.000 toneladas en soja, azúcar, y mineral”, detalló Jallaza.
Volumen de movimiento que de captarse generaría mayor empleo de personal en el puerto de Nueva Palmira. Y para lo cual las autoridades portuarias uruguayas le ofrecieron a Bolivia un espacio gratuito de 1000 metros cuadrados, tanto en el  puerto de Nueva Palmira como en el Montevideo, para el movimiento de cargas en contenedores.

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